Kinnitused on samad, kuigi mootoripadjad teistsugused veidi (sobivad ka vanad). Kapott on sama. Sidurikoda on aga teine. Ja kogu elektrivärk on ka hoopis midagi muud (alates ajust).

EDIT: Ka käigukast tuleb ära vahetada, kuna originaal 2,5 oma S2 jõudu välja ei kannata.

Kohe pole võimalik aga üldiselt tuleb see kunagi ette võtta sest täna avatasin, et pooltelg loksub kastis :? (ei tea kui ohtlikuks seda loksu nüüd pidada) arvan et mingi laagri taoline moodustis on lihtsalt väsinud, mis on kaasa toonud tihendi ebanormaalse kulumise ja õlilekke. Lisaks on kiiretel k...

zampodata kirjutas:Uuri jah asja, sest tagatuledesse valgeid suundasid vist mujalt ei saa. Tõenäoliselt olen huviline.

Saatsin umbes kuu aega tagasi neile küsimused transpordi ja makseviiside kohta, kuid senini pole vastust saanud. Peab vist mingi meeldetuletuse saatma, et olen veel ikka olemas ja huvitatud .

jeff01 kirjutas:Iff´i ja Lauri vastust pole saanud Usun et kokku tuleb meid alla 10ne heal juhul 6-8

Minu tulemine sõltub niivõrd paljudest asjaoludest, et ei saa kindlat vastust anda enne kuu lõppu.

Kui mul õigesti meeles, siis paar aastat tagasi müüdi Saaremaal ühte 914-ja. Äkki on siis üks see mudelgi siinmaal olemas.

beetle kirjutas:Torsioonsillaga ei tohiks ka probleeme olla,kuna taga saad ju ainult kokku jooksu paika ajada(muidugi kui keegi varem torsioone laiali ei ole kiskunud ja vale kraadiga kokku pannud).

Ma ei tea, kuidas 911-del see sillaehitus on, kuid 924/944 puhul saab kõike reguleerida.

TRK Värvide sillareguleerija ajab sõrad vastu, kui 924/944 tagasilda näeb. Ütleb, et pole koolitust, oskusi jne. Samas, kui väga peale käia, siis midagi ikka teeb. Sildade regulli suhtes on asi nii, et tegu on torsioonvedrustusega nii ees kui taga, mida enamik kohti ei tunne. Üks koht, kus seda regu...

See pole ainus.
http://www.jstraubel.com/944EV/EVproject.htm
Tollel veel huvitava lisana tehtud akude tühjakssaamise puhuks bensiinimootoriga järelkäru: http://www.jstraubel.com/EVpusher/EVpusher2.htm

Ringo kirjutas:Aaa ja seda ka, et kuupäeva muudetud nimelt 29aprill

Hmm, kui nii, siis võib mullegi sobida.

Vastan almani eest.
Tagumisel on mõlemad osad olemas. Ja 924-l ning vanal 944-l (kust nad pärit) on samasugused istmed. Ehk siis sobivad ilusti.

Uuema tüübi sillal on endal kaks polti senini täiesti jäädavalt kinni olnud. Nad olid oksüdeerunud nende alumiiniumotste sees olevatesse puksidesse. Muidu lahti ei saanudki, kui pidin poldi välja lõikama/puurima. Arvestades ruumipuudust, oli see suht kole töö.

Raceboy kirjutas:See ongi vana tüübi stabikas, mis on suht nõrk asi, kuna pole fikseeritud torsioonikoja külge. Peaks olema 18mm läbimõõduga.

Huvitav, kas see stabikas uuema tüübi silla külge ei istu?

Hmm, äkki siis pidurite puhul oli vanal süsteemil andur pumba küljes algselt. Olen kuulnud sellistest süsteemidest, kuid pole oma silmaga näinud. Sel juhul ei saagi uuel juhtmestikul seal pumba all midagi olla. Pidurikonna pistikust niipalju, et võibolla on siiski elektriskeemis mingid erinevused ja...

teiseks on se jubin siiski tehase toodang ja sellega vist arvestatud :roll: (Ka mõnel mu eelmisel autol on täistuled olnud koos pooltuledega juba tehasest saadik) ja kas käib ikka kogu vool läbi lüliti :roll: ei viitsi hetkel küll skeemist rida taga ajada aga minuarust käib lülitist läbi vaid vool,...

944'jal on vähemalt nii, et külma mootoriga ja süüde sees ongi andur alati põhjas. Alles täiesti sooja mootoriga langeb ta vabakäigul kuskile 2-3 vahele. Kusjuures see ei ole kõigil nii. Uuematel ei tõuse niimoodi põhja. Aga jeff01, kui lähi ja kaugtuled korraga põlevad, siis reflektorid üle ei kuu...