1.Kontrolli kaitsmekarbi kohal olevat massipistikut. Kui sinna vett on sattunud, siis ilmselt kontaktid oksüdeerunud. Pumba töölejäämist kommenteerida ei oska. 2.Äkki on viga hoopis kehvas massiühenduses? Vasaku tule juures on suurem massipistik. Puhasta see ära. Voolu pealetulemist saad kontrollida...

1.Pooltule all mõtled lähituld? Parem ja vasak saavad kaitsmekarbist eraldi alguse. Ehk siis vaata sealtpoolt, kas tuleb õiges kohas vool peale. 2.Äkki lüliti viga. Mul on olnud kahel autol probleeme aknapesuga ja seda lülitit küllalt pidanud selle pärast putitama. 3.Ei oska aidata kohe niimoodi. Ka...

jeff01 kirjutas:Mõned otsad on küll sellised, mida kuhugi pista ei oska aga see tuleneb sellest, et vana el süsteemi oli väga palju ümber ehitatud ja kärbitud.

Kui juhtmestiku beezi pealt võtsid, siis osad asjad ilmselt peavadki üle jääma. Näiteks ei olnud vanal ju el katuseluuki.

Sa mõtled ikka lisakaugtule klaasi. See on olemas.
Stabikakinnitused lõikan ilmselt maha jah. Kunagi otsisin isegi neid taga, sest enda 924 oli ilma.

Mul tegelikult kah selliseid nagu almanil suisa 2 komplekti üle. Tegu siis ilmselt veel originaalamortidega mille tootjaks Sachs. Ühed neist Eestis sõitnud ei ole, kui see mingil määral lugema peaks.

Teeks veel ühe kiire pakkumise. Kas kellelgi on vaja tagasilda? Kui lähipäevil soovijaid ei leia, siis viin koos muu vanarauaga minema. Õõtsad jätan alles, kuid torsioonikoda (või kuidas seda nimetadagi) võtab kole palju ruumi.

jeff01 kirjutas:kuid arvan et selle juhtme teele peaks jääma ka 1 lülitusrelee, mille läbi põlemine pole mitte harukordne nähtus Sorry kui eksin aga enamus autodel on se nii, 944ljast ei ea jah kahjuks midagi

Eile õhtul vaatasin elektriskeemi ja seal ei paistnud mingit releed vahel olevat.

Lauri siin kunagi ka kaalus erinevaid velgi, päris räiged vahed on ikka sees. Äkki tal veel meeles, mis tulemusi ta sai. Näiteks 944 originaal cookiecutterid olid ikka väga kerged võrreldes mõne muu veljega. Olid vist sellised numbrid, et originaal 15x7 Cookie Cutter oli ca 5,5-6kg, 17x8? OZ Racing...

Riie on kinnitatud väikeste nagade taha. Nendest saad selle ilusti üle tõmmata. Kui pärast polstrivahetust, siis äkki jäi alt tross kinnitamata või läks sealt klamber katki. Jube raske seletada, aga vaata terve istme pealt, mis liigub kui kangi tõmbad.

jeff01 kirjutas:Teiseks miinuseks on see, et kuidagi valesti on asjad kokku pandud ja nupust ei saa mitte tõmmata nagu tavaliselt, vaid alla vajutada ja ikkagi seljatugi ei liigu...

Siis peaks nupu juurest algav tross lahti või katki olema.

Kõige rohkem on vaja põhjaosa, kuid ka seljatoe omast ei ütleks ära. Poroloon ja kate ei paku huvi. Sisuliselt sobib siis ka väga räbala kattega iste. Kõrvalistujapoolset ei taha. Hinnasoovid pange PS.

Kas 3,5mm mõõt äkki olemas ei ole? Või teine variant, et proovida tollmõõdus võtmeid.

Vaatasin tootekoodide järgi, et vanal 944-l ja '80 924-l on need isegi samad. Ise asun koos asjadega Tallinnas. Kui sul hinna suhtes mingeid ettepanekuid, siis pane need PS.

viug kirjutas:vaja oleks suuramat,seda kus on releed ja kaitsmed.

Olen sõitnud korra originaalvedrustusega uuema 944-ga ja see oli väga mugav. Ei olnud ülemäära pehme ega jäik aga püsis hästi teel. Enda sportvedru ja -amordiga 944 on aga üsna kole. 924-de puhul sarnased mälestused (originaal vs sport). Üldiselt võib öelda, et Porsche on originaalseades natuke jäig...

Neil on vist ka neid juba 2 (suur koos releedega ja väike). Kumba vaja on? Mul on olemas vana 944-ja omad, mis võivad isegi sobida.

viug kirjutas:auto on 1980a. vl.