Ei ole foorumi poolt vaadates asi üldse väheses kasutajate osavõtus- viimasel üritusel osales foorumi kasutajatest vähemalt seitse autot. Ja kui vaadata, mitu vaatajat on keskmiselt uuel teemal, siis kakskümmend umbes. Pole ju paha tulemus. Pigem on lihtsalt vähe osavõtjaid. Seda oli ka näha eelmise...

ndrk kirjutas:Leidke pildilt Porsche, kui automargi sünni osas 2 kõige tähtsamat isikut

Sa ikka VW-d mõtlesid? 356 kasutas küll antud mudeli tehnikat, aga töölaual minuarvates küll veel Porsche pole.

Vabanda mind, kui arusaamatuks jäi. Miks? Sest pilt tundub tehtud, nagu väga algse telefonikaameraga ja liiga suurelt foorumisse üles pandud. Ma ei olegi pilti vaadates päris kindel, et VAZ Porschet veab. Pane parem väiksem pilt, saab teravam ja selgem.

Dizzel kirjutas:
kes see on?

lõpeta oma telefoni kiusamine

Jah, opentracki foorumis on ikka päris suur arutelu lahti läinud ja ka kollasemad ajakirjandusväljaanded toetavad teemat. Ise oleks küll äärepealt ürituse maha maganud, pidasin OT järjekorranumbrit toimumiskuupäevaks :lol: Õnneks Ülari, kes 968-ga sõidab helistas, ja jõudsin siiski kella neljaks koh...

Kes Rennlisti kasutaja, näeb siit mõnda päris head pilti selle auto ehitamisest:
http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... rod-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Esimene aprill? Ei ole nagu

MartinL kirjutas:Jäi silma valge 964 numbriga 96*ELF.

Kas ta mitte see ei võiks olla:
http://www.porsche-foorum.ee/viewtopic.php?f=15&t=1326" onclick="window.open(this.href);return false;

number pole küll eelnevalt siin olnud 964-de oma (kui muidugi keegi lihtsalt numbrit vahetanud pole)

Wirxi saidilt leidsin edasi tee edasi selle aasta Porsche Caymani rehvitestini: http://www.autobild.de/artikel/reifentest-va-235-35---ha-295-30-r-19_878379.html?bild=10&now=77#mmg" onclick="window.open(this.href);return false; Kui 911 on kaalujaotusega, mis 60% tagasillale jätab ja seega tagarehvide...

tegelik stoori siin:
http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... -pics.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sandardlahendus nii 928 kui ka 911 puhul. Muidugi pole kaht mutrit, ikka ainult üks. M030 on jäigem vedru ja teise karakteristikuga amort.

Oli jälle väga hea üritus. Ka ilm soosis ja nagu and24 juba ka märkis, ehk soosis veidi ka üle. Tehnika vedas küll rohkem alt MB marki kandval masinal. Porsched olid ilusti lõpuni rivis. Väiksemaid kaotusi kindlasti oli. Minu autol näiteks tuli kinnitusest lahti tagumine aknalaud. Eks aeglustus pidu...

Laidoneri memoriaal ei saanud ka ilma Porscheta, kuigi lukuststud stardinimekirjas oli 191 osavõtjat.
http://www.vanatehnika.ee/modules.php?n ... opic&t=554" onclick="window.open(this.href);return false;

Oo jaa, see on vast huvitav mudel. Huvitav, miks Karmann kabriotele uuesti plekk-katuse külge keevitas? Midagi sellist, nagu 1993, kui USA diileril jäi 993 turuletulekul lattu eelmise mudeli 256 turboalust ja sündis C4 widebody.
Igal juhul palju jõudu ja püsivust selle harulduse taastamisel!

No see on küll huvitav, kui voolikuotsik 4 bari juures lahti tuleb. Ma arvan samuit nagu Lauri, et see ots oli pressimata. Võrdluseks- tavaline veevärgisurve on 4 bar kandis- aiavoolik tavaliste voolikuklambritega kannatab seda. Suruõhusüsteemides on surve juba 8-10 bari ja saab ka tavalise plastvoo...