Temp.andurid on üldiselt NTC-d, ehk temperatuuri tõustes takistus langeb ja vastupidi.
80 kraadijuures annab üks programm takistuseks 250-390 oomi.

Loomulikult on see Raceboy auto.

Mitu raha konditsioneeriplokk keskkonsoolis ning kogu salongis leiduv klappide- ja muu kondimajandus?

Selle katte ostmise asemel võiks ju lasta armatuuri ära nahatada, teeb sama välja.
Välimus on samuti kena ning korrapärase hooldusega kestab küll ja küll.

On üle H-rool. Pildiga läheb ainult aega.

Too masin on 85/2 vla. Ehk siis peaks kasutama alumiiniumõõtsasid.

Kas 928 mudelirivi radikad on omavahel vahetatavad?

Kas Eestis keegi custom aluradikaid teeb?

Mida arvata originaalradika vahetusest aftermarketi oma vastu? Mul on kärg ise hakanud lekkima.
Teoreetiliselt kui uue mõõdud originaaliga samasse kanti on, ei tohiks mingit probleemi tekkida. Ning õliradika saaks saaks kasvõi eraldi kuhugi tekitada veel.

Proovi Vianori, asub Aardla 23C. Jään küll hetkel vastuse võlgu, kas nad vanema gaasi asendusega ka kauplevad.

Carrera GT-st on erinevates foorumites (siin vist ka?) pilte läbi käinud. Kui mälu ei peta, käis isegi OT-l korra?

Selline isend müüa. 17 900.- EURi.

Küsi CMF-i poistelt, neil on S2-d lammutamiseks.
Sama silinder sobib 931, 924S, 944/S/S2 ja 951-le.
Kui silindrisein on kahjustusteta, võid küsida mõnest asjalikust jupipoest
uut mansetti ja asjalik müüja leiab sama mõõduga asenduse.

Täna nägin Lätis sedasama liikurit, mõtlesin veel, et mis kurat see oli.

EDIT: On teine müügis kah: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... fhlie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Võiks ikka 2.7L isendi poole vaadata...
Üks kunagine Boxsteri arutelu kah:
http://porsche-foorum.ee/viewtopic.php?f=15&t=315" onclick="window.open(this.href);return false;

Minuteada midagi. Lihtsalt kunagi mõtlesin osta seda, aga müüja ei näidanud erilist huvi ülesse.