Pooltelje ots olemas, korralik. Helista, kui huvi on.

See tuleks kas kustutada: liegreven

It is very unfortunate to hear about a stolen Porsche, yet alone about stolen 931.

Last time I heard about stolen 924 was in 1998 and it was my car.

I hope you will be able to find it!

See kütuselatt pärineb siiski 944-lt, (1985.a.), Jeff01 endiselt punaselt masinalt. Kütuselatt on põhimõttelt lihtsalt veidi teistsuguse kujuga toru. Enne mahavõtmist oli tegu kusjuures täiesti töötava asjaga, aga kuna auto lammutamine võttis aset kaks suve tagasi, võib FPR kinni jäänud olla mingiss...

siim kirjutas:
Kas Eestis keegi custom aluradikaid teeb?

Indrek Teppan teeb.

Tegin enda Gulfile muidu sellised:

Egert käis ja ostis ära, seega teema ammendunud

Rihma liiga pingule pannes kulub rihm ja rulliku laager lihtsalt liiga kiiresti ära.

Up, ikka veel vaja.

pprz kirjutas: Eesti Carrera GT on ikka endiselt M.K. valduses vist?

Minu teada küll.

Juba aastaid tagasi vaadatud 8) Keegi tuttav kunagi sõnas, et see on liiga mõttetu sisuga film, aga siis veidi järele mõelnuna ütles, et võreldes nt Stallone'i "Driven"-iga täielik kunstiteos. Nagu Higgins juba ütles, see film nõuab süvenemist ja filmi vaadates saab tolle ajastu autospordist hästi a...

Sellest autost on juttu ja mingid pildid siin teemas olemas: http://porsche-foorum.ee/viewtopic.php?t=249" onclick="window.open(this.href);return false;

Kogu õli ei käigi filtrist läbi.

Aga olen ise ostnud neid, mida Porschedele vähemalt vanasti tehasest külge pandi, ehk Knecht-Mahle omi.

Peaks ikka kahe 8mm poldiga (13mm võti) olema kardaanikoja küljes, hoovastik käib ära ühe lukustusseibi eemaldamisega.

Seda nii 924-l kui 944-l.

Dogleg kasti puhul kinnitub kang ja hoovastik kardaanitunneli, mitte -koja külge.

Teguri tn Carboxis saab autot tõstmata mõõtepeadega stendis sildasid paika panna. Käisin seal 924-ga ja töö oli super. Tõsi, see on palju lihtsam töö, kui 928-l, aga asi sujus hästi ka sellepärast, et mul olid taskus tagasilla reguleerimiseks vajalikud ekstsentrikud olemas ja selgitasin ka reguleeri...

924-del ka täpselt sama konks (vähemalt uuemad, millel keeratav konks, mitte kere külge keevitatud (1981 ja üles).