Kurask, see näeb välja nagu laiaks litustud ja pikaks venitatud Cayanne. Fopaa minu silmis.

HH

Panamera

Isikliku arvamuse kohaselt on CLS parema disainiga. Astoni Rapide tundub piltidelt samuti seksikam. Aga eks ootame ära, kuni auto luust ja lihast kujul tänavail liigub - siis on tegelik tõe hetk.

HH

Kui radikas on külm, on ta ühtlaselt külm, kord kui soojaks läks oli samuti ühtlaselt soe - oleks ta umbes, siis ta peaks põhimõtteliselt ju ebaühtlaselt soe olema? Ja õhutasin nii, et veri ninast väljas. Teadjamad mehed juba naeravad, et tegemist on mingi kurioosum probleemiga, mida saab tudengitel...

Ei ole jõudnud veel kontrollida. Põhjalikum läbivaatus seisab lähipäevil ees.

Kuid probleem on selles, et mootor kipub tõepoolest ka keema minema, kuigi radikas on täiesti külm.

HH

Tere, Kuna endal on mõistus otsas ja minust oluliselt targemad mehed kratsivad juba kukalt, küsin foorumi avalikkuse käest, kas kellegil on on sellise probleemiga varemalt kogemusi. Äkki on tegemist millegi Porsche spetsiifilisega. Nimelt. Ühel heal päeval, ilma mingi ettehoiatuseta, läks mootor kee...

Ostaks nimetet elemendi. Ehk kellegil vedeleb mõni üleliigne. Iseenesest on asjaga kiire - laupäeva hommikul peaks auto juba liikuma.

Tänud ette,
HH

Allan kirjutas:OT: Kas 924 S-il on termostaaat siis nagu 944-l?

Jah, kuna S baseerub 44-ja tehnikal.

HH

Suured tänud!!

HH

Tere kõigile,

Oskab keegi minu jaoks mõistetavalt selgitada, kus asub 924S-il (944-l) termostaadi klapp. Ja samuti tunneks huvi, kas selle vahetamine on keerukas ettevõtmine s.t kas oleks mõtekam minna töökotta või saab ka ise hakkama?

Tänud ette,
HH

Oleksin isegi mootoripatjadest huvitatud. Kas katuseluuk on tavaline või targa? Kui viimane, siis tunneks huvi ka luugi tihendi vastu. Pagasniku polstri kinnitustrukke võtaks ka kui on.

HH

Palun kellelgil teadjamal infot/muljeid jagada Porsche muuseumi kohta. Kaua aega vana muuseumi jaoks võiks planeerida (on seal palju eksponaate)? Ise pole käinud, aga kunagi postitas keegi sellise lingi: Klikka Keri pisut allapoole ja seal on Porsche muuseumi kohta nii pilte kui juttu. Ka ülejäänud...

Nüüd on kuskil mingi arusaamatus toimunud. Ma mõtlesin, et ma tean selliseid asju sellepärast, et mul on tarvilik inimestest erinevaid asju teada.

Ja olgu veelkord rõhutatud: kogu minu jutt on olnud pelgalt abstraktne ja teoreetiline. Isiklike solvumiste eest ma kahjuks vastutada ei saa.

HH

Heh, huvitav, kustotsast sina tead, kui hästi ma mutreid keerata oskan? Selles lihtsalt asi ongi, et minu raison d'etre on asju teada, mitte lihtsalt kontoritöö. Ja seega tean ma nii kontoritööst kui mutrikeeramisest. Aga jah, ega see diskusioon siin midagi paika ei pane. Mina olen rahul, et cock-o...

Sinu arvamus on sulle püha. Jah, ma ei ehita ise oma autot ümber. Ma teen hea meelega ise teatud hooldustöid - see laseb lihtsalt tunda, et hoolitsed oma auto eest. Selline emotsioonidega värk. Aga suuremaid ettevõtmisi lasem ma alati teha tõelistel spetsialistidel. Ükskõik kui palju see maksab või ...

Mitte küll otseselt Porsche kohta käiv, kuid siiski riivamisi kõnealuse teemaga haakuv artikkel: Klassikast Minule Clarksoni lähenemine meeldib - alati ei ole oluline tänapäeva standarditele vastav dünaamika või sõiduomadused. Tuues teema tagasi 924 juurde - nõus, tehaseseades 924 ei ole maailma kii...