Tunneks siis huvi palju foorumi kasutajatest plaanib järgmine aasta osa võtta Open Track üritustest Sauga ringrajal?

http://www.trio.ee/ot/index.html

Üritused jätkuvad kindlasti ka 2007. aastal. Detailsem info ilmub 2007. aasta veebruaris-märtsis siia veebilehele.

Kuna ürituste populaarsus on tõusnud, siis peab peale passima millal registreerimine hakkab.

Ise tahan kindlasti kõigist üritustest osa võtta eeldusel, et auto on sõidukorras.

Kui piisavalt soovijaid oleks saaks vast rentida rada ka mingil Open Track välisel ajal.

Kas keegi omab ajavõtusüsteemi või tunneb teemat hästi (hinnad, saadavus jne.).

kui kevadel peaks auto korras olema, siis tahaks tulla ja proovida.
ajavõtust vast, et tqhq-st peaks leidma kellegi, kes teab neid asju.

siim kirjutas:kui kevadel peaks auto korras olema, siis tahaks tulla ja proovida.
ajavõtust vast, et tqhq-st peaks leidma kellegi, kes teab neid asju.

Kindlasti leiab, kuid tahtsin küsida järsku on keegi siit foorumist asjaga väga lähedalt kursis.

Proovimisega on see oht, et hakkab meeldima

joonas kirjutas: Proovimisega on see oht, et hakkab meeldima

Jah, kahjuks see nii ka on

OT Info jookseb kõigepealt tqhq lehele välja.
Aga karta on, et järgmisel aastal võib juhtuda, et ka Porschede rajapäev(ad) tuleb. `
Eelmises OT teemas kirjutas James:

noh päris Porsche rajapäev ta ikka ei olnud. Porschesid oli ainult 19 autot 63-st. Aga kuna selle hooaja viimasele Open Trackile tuli kokku juba korralik arv pille, siis järgmisel aastal plaaniks eraldi Porsche rajapäeva korraldada

Porschega või mingi teise autoga on Saugal sõitmine kindlasti kasulik, kuna juht saab turvaliselt proovida nii enda kui ka auto võimeid.

Vaja on siis tehniliselt korras autot ja mingisugust auto/mootorratta kiivrit.
Sõiduoskus selline, mille alusel load saite.

Kui kõik käituvad nii, nagu näitab hääletus, siis on meie teedel kohe turvalisem tunne.
Mind pani ikka mõtlema kui Saugal ~120- ga spinni tegin. Suletud rajal on tagatud turvalisus ja seal saab selliseid "manöövreid" teha.

Loodan siis järgmine aasta näha paljusid selle foorumi inimesi rajal.

Minagi loodan endale sobiva Porsche leida uuel aastal ja kindlasti osaleda rajapäevadel.
Ajavõtuga võivad aidata Audiclub.ee -poisid. Neil omal ehitatud ja seda sai eelmisel aastal ka tublisti Raplas katsetatud.

Pärnus maksab minu andmetel raja rent 6000.- ja transistorid 4000.- /päev.

Hea info. Mitmele autole see transpondrite rent on? Kas sama süsteem, mida kasutatakse Open Track üritustel?

joonas kirjutas:Mitmele autole see transpondrite rent on? Kas sama süsteem, mida kasutatakse Open Track üritustel?

Sama süsteem jah. See hind vist oli 35-le masinale.
Viimasel OT-l oli lausa 60 autot - sellise hulga hinda ei tea, võis olla erinev.

see suvi võiks juba rutem tulla

Marko_N kirjutas:see suvi võiks juba rutem tulla

Ei ole nii kiiret midagi, vaja veel raha teenida ja auto tehniliselt heasse korda viia. iseenesest tahaks enne opentracki kohtuda ka näiteks raplas kuna auto siiski mulle veel uus ja võõras, ning päris lolli mängima saugale ei taha kah minna. Kahjuks ei tea ma elektroonikast midagi veel eriti aga ala mind huvitab ja mõeldav oleks isegi midagi audi klubi süsteemiga analoogset ehk kokku joota (Selle väikse progemise peaks kah iga progeja ära tegema) ?

jeff01 kirjutas: iseenesest tahaks enne opentracki kohtuda ka näiteks raplas kuna auto siiski mulle veel uus ja võõras, ning päris lolli mängima saugale ei taha kah minna.

ei ole vaja karta midagi. Rapla rada ei anna Sauga jaoks eriti midagi.
Muidu ei räägiks kui poleks sel aastal esimest korda Raplas ja ka esimest korda Saugal sõitnud. Kiirused on hoopis teised ja nii aeglast kurvi nagu Raplas Sauga suurel ringil pole. Ehk väikese ringi üks kurv on samavääne Rapla kõige kiirema kurviga. Algul tegin Saugas ka paar piruetti, mida ring edasi, seda paremini hakkas tunnetus tulema. Kuigi mu autot loetakse ringraja jaoks veidi suureks ja raskeks.

noh kui rapla aeglane liiga on siis võiks ju enne saugat korra vasalemmas käiua, seal saab nallja kõvasti.

Seal võib lausa nii nalja saada, et keegi saab võimaluse auto (ilmselt helikopteriga) veest välja tõsta. See on siiski rallikrossi rada ja 3/4 rajast kaetud kruusa ja tolmuga. Ainuke mõistlik aeg seal asfaldisõidu moodi asja harrastada on suurte vihmade ajal.
Väike rada on aga metsa sees ja seal võrdub väljasõit puudesse lendamisega.
Mõlemat rada küllaga nühkinud mõni aasta tagasi

jah aga seda asfaldi ringi kannatab seal päris sõita , möödund suvi oli seda küll päris hea kangutada. Kruusa on ainult veidi kahes kurvis, mis tuleks enne sõitu emmaldada.

nii vähe meid ongi