Probleem siis 944S-iga.
5. jaanuaril vahetasin autol starteri ja peale seda läks auto käima. Pikalt ei lasknud käia, kuid kõik tundus normaalne.

31. jaanuaril üritasin autot käivitada, mootor käis ringi, kuid üldse ei lubanud. Auto seisis väljas.

Nädalavahetusel kontrollisin järgnevat.

Käivitamisel tahhomeeter hüppab.
Käivitamisel on kõikidel süüteküünaldel säde olemas.
Peale käivitamist on küünlad märjad, bensiiniga koos, seega bensiini satub silindrisse. Summutist on ka tunda bensiini haisu.
Kui võtan pihustitelt pistikud maha, kuivatan küünlad ja siis käivitan, siis küünlad jäävad kuivaks. Selle alusel väidan, et pihustid ei leki ilma aju käsuta.
Võtsin jagaja kaane maha ja puhastasin igaks juhust ka seest ära, et säde oleks võimalikult hea.
Hammasrihm on peal, ajastusmärke veel ei kontrollinud.
Ühes silindris kontrollisin ka kompressiooni, oli kuskil 12 bar-i.
Ühtegi suurt sisselaske leket mina hetkel ei näe.

Mind hämmastab just see, et üldse ei luba, ei ole ühtegi häält. Nii nagu küünlajuhtmed oleksid kõikidelt silindritelt maha võetud.
Kas keegi oskab midagi pakkuda?

Üritan leida bensiinirõhu mõõtmiseks ülemineku. Liiga suur rõhk peaks takistama pihustitel avanemist. Ma ei tea, kas liiga madal rõhk võib takistada bensiini süttimist.

Kasutasin käivitamiseks käivitusabi (eeter). Võtsin bensiinipumba kaitsme välja ja lasin sisselaskesse kävitusabi. Käivitades hakkas kohe lubama ja läks korraks käima. Ehk kui keegi kunagi katsetab, siis ilma bensiinita käivitusabi laskmisest piisab, et mootor korraks käima läheks.
Nii saab vaadata, kas viga on näiteks kütuse puudumises vms. Kui mootor läheb käima, siis mootor on korras.

Panin pumba kaitsme tagasi ja käivitasin käivitusabiga. Pöörded kukkusid väga madalale, kuid läks käima. Kui mootor soojaks läks, siis hakkas sujuvalt tööle. Peale käimaminemist läks uuesti käima võtmest ja ilma käivitusabita.

Homme proovin uuesti käivitada. Kui nüüd läheb ilma käivitusabita, siis ma tõesti ei tea, milles võis probleem olla.
Võib-olla on säde nõrgapoolne ja selle tõttu segu ei süttinud silindris. Kõige imelikum oli ikka see, et üldse ei lubanud. Ei olnud ühtegi turtsatust vms.

Aju ilmselt viga saanud kehvast massiühendusest sidurikoja küljes. See on tüüpviga 944S/S2 ajudel, kui massiühendus viga saab, siis mootor toimib küll, aga segu on väga rikas.

Mul oli jaheda ilmaga koguaeg see sama jama. No talvel ei sõitnudki. Aga suvel ka puterdas vahel ja küünlad olid vahest peale käivitust märjad. Lõpuks lahendus peale kõikide assjade kontrollimist: süütemoodul!
Säde oligi lihtsalt lahja. Visuaalselt juba varasemalt tundus selline pisike ja kollane.
Nüüd käib nagu uus.
Süütemoodul on ainult S ja S2 mudelitel.