Nimel küsimus siis selles, et kui soojaks läheb siis tekib väike rõhk sisse. Kas see on normaalne? Kui õhutusnippel lahti keerata siis tuleb ainult tosooli. Sooja õhku salongi puhub. Ei ole lekkeid ka leidnud. Kui see asi nii käima ei pea siis äkki keegi oskab öelda kus kohast viga otsida.

Ette tänades

Mul sama küsimus 924lja kohta Nimelt on praegu nii, et kui mootor kuumaks ajada ja õhutusnippel avada siis on surve selline et parklas 2 autot tosooliga üle pritsisin (Õnneks tuttavate autod ja pääsesin vaid kerge pesuga) radika korgist tuleb kah üle kui see avada. Sama asja tõttu sai mõned ajad tagasi hakatud plokikaanetihendit vahetama eelmisel mootoril Igatahes olen nii juba päris palju sõitnud ja nii on nad mul kõik käitunud, ju siis on normaalne. Võrreldes sellega mis omega 2,5 liitrise mootoriga siis pole see midagi, tollel on normaalne kui lödvikuid pmt pigistadagi ei jõua.

jahutus süsteemides on ikka surve... tänu sellele kannatab ka temperatuure üle saja... see selleks et surve all läheb vedelik hiljem keema..

Lugege manuali.
Seal on kirjas jahutussüsteemi kohta (nii 924-l kui 944-l) : utilizes pressurized cooling system with pressure app. 1 Bar".

See on täiesti ok nähtus. Veepump pumbates tekitab surve ju ja surve all on vedeliku keemistemperatuur ka kõrgem.
Et teada saada, kas surve on liiga suur, mõõdetakse seda manomeetriga, kuid enamasti saab riknenud kaanetihendi või plokikaane tõttu tekitatud survest ka muudmoodi aru (õli jahutussüsteemis, vesi õlis [kohv], viskab vee välja, lõhub lõdviku, temperatuur kõrge vms).

Pealegi, te pole lugenud hoiatussilte et kuumalt ei tohi jahutussüsteemi avada?

EDIT: coupe924 jõudis ette.

pole kindel et mul originaalkork aga minuarust oli seal märge et avaneb 0,9 bari juures st et tõstab selle klapi üles ja laseb voolikust surve/tosooli välja)

Ja kas 0.9 ja 1.0 Baril on palju vahet? Seal ongi öeldud approximately (umbes) 1 Bar.