924s ja 944 2.5l mootori erinevus

Ringo · Postitus Postitas **Ringo** » 13 Sept 2006 22:13

Et mis siis antud mootoritel peal kw vahe erinevust on?

Ringo · Postitus Postitas **Ringo** » 05 Okt 2006 12:13

Kas olen õigesti aru saanud, et kolvikäik ja läbimõõt on sama mis 120kw mootoril. Erinevus on ainult kolvi kujus mis viib surveastme 9,5:1 -le. Seega peaks kõik 120kw mootori sisu istuma ka 110kw -le. Kas on erinevusi plokikaanel?

z_man · Postitus Postitas **z_man** » 05 Okt 2006 13:29

Ringo kirjutas:Kas olen õigesti aru saanud, et kolvikäik ja läbimõõt on sama mis 120kw mootoril. Erinevus on ainult kolvi kujus mis viib surveastme 9,5:1 -le. Seega peaks kõik 120kw mootori sisu istuma ka 110kw -le. Kas on erinevusi plokikaanel?

Kõik muu peaks sama olema. Ainult kolbide vahe.

Marko_N · Postitus Postitas **Marko_N** » 05 Okt 2006 13:49

keegi kunagi mainis, et ajud pidid erinevad olema

Ringo · Postitus Postitas **Ringo** » 05 Okt 2006 15:25

huvitab just tehniline pool

joonas · Postitus Postitas **joonas** » 05 Okt 2006 15:34

Tõmba siit http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm

Fail "Volume 1 Engine 8v" ja vaata sealt pdf lehekülge number 72.

Paistab, et ainus erinevus on selles, et USA kolvil on surveastme vähendamiseks süvend.

Henri · Postitus Postitas **Henri** » 05 Okt 2006 15:42

Mul on USA kolbidega 110kW

Ringo · Postitus Postitas **Ringo** » 06 Okt 2006 19:59

võtsin siis rõõmsalt oma 924s mootorit lahti ja kui kolbe nägin muutus tuju morniks sest sees olid samad kolvid mis 944l

Postitus Postitas **jeff01** » 06 Okt 2006 20:59

Kui küsida tohib siis miks sul need 10kw üle on?

z_man · Postitus Postitas **z_man** » 07 Okt 2006 12:49

jeff01 kirjutas:Kui küsida tohib siis miks sul need 10kw üle on?

Võin eksida aga tõenäoliselt tahab poiss oma porget turbotada

Postitus Postitas **jeff01** » 07 Okt 2006 17:42

Siis meil samad plaanid