Teeks väikese uurimuse milliseid küünlaid oma autol kasutate....Kas pooldate tehase väljapakutud ühe elektroodilisi või hoopis uuemaid 3-4 elektroodilisi???


Teen siis ise otsa lahti: oma 944-jal on praegu peal Ngk 3-elektroodilised, täpset marki hetkel ei mäleta...

Kuna algul kestsid nad paar päeva ja säde kadus, siis sai kasutama hakatud kõige odavamaid NGK sid mida kataloog 924ljale näitas. hind siis 120.-/4tk Peale süütesüsteemi vahetust jäid nad kestma ja nüüd juba tuhandeid läbitud ja toimivad senini ja taluvad ka sellist kuumust, mis plokikaanetihendist jagu sai

Mitme elektroodiga küünlaid ei soovitata Porschedel kasutada, need on Audide ja Volkswagenite jaoks.
Kõige paremini töötab auto ikkagi ettenähtud küünaldega, 924 puhul siis NGK BP7ES, 944 puhul BPR6ES.

Raceboy kirjutas:NGK BP7ES

vot nüüd tuli meelde jah se mark. täpselt see sama ongi se odav küünal mida kataloog näitab. 30.- tk vahepeal oli mark päris pähe kulunud aga uus süütesüsteem õigustas end. Kui autole ettenähtud ühe elektroodilised, siis ei anna mitme elektroodilised midagi juurde ag avastupidisel juhul käib auto veidi kehvemini (st et uuematel audidel 1 elektroodiga võib vahele jätta) (Töökaaslane proovis kokku hoida ja ostis lõpuks ikka 2 komplekti küünlaid )

Ise mõtlesin kah et peaks need õiged küünlad peale panema... Mul üks kataloog millest vaatasin pakkus 944-le ainult boschi ja championit, ngk-st polnud seal sõnakestki...Peep sa oled selles NGK BPR6ES kindel?? Varem olen ka ikka NGK-d kasutanud ja probleeme pole küünaldega esinenud.......eelistaksin nüüdki neid kui see mark tõesti kindel....

minul on igatahes see meeles, mis peep ütles ja tegelikult on nii et igas poes mis NGK-d müüb on ka kataloog, kust margi järgi selle õige leiab. Millegipärast on nii et 1 pood müüb ühe/kahe tootja küünlaid ja NGK ja Champion tavaliselt samas poes pole ju siis sama hinnaklassi värk vast.

BPR6ES on kindlalt 944 küünal.

Manualist siis järgmine info



http://www.clarks-garage.com/shop-manual/eng-18.htm

Mul ka just sama teema.
Oli kolmel silindril kolmeelektroodiline NGK BP6ET ja ülejäänutel üheelektroodiline BPR6ES.
Tühikäik ebastabiilne, testri ekraanil näitas sekundaarpinge tippe kahe erineva kõrgusega-saigi küünlaid kahtlustatud.
Asemele originaaliks pakutav üheelektroodiga Bosch WR7DC.
Mis te arvate, muutus midagi- ei muutunud.
Võib muidugi küünlamüüjale head meelt teha ja kolme või neljaelektroodilised osta- halvemaks see igatahes ei tee. Aga paremaks ka mitte.

Pets kirjutas: Võib muidugi küünlamüüjale head meelt teha ja kolme või neljaelektroodilised osta- halvemaks see igatahes ei tee. Aga paremaks ka mitte.

Päris mitu juhust on olnud, kus siiski teeb halvemaks. Põhjuseks elektroodide vahe asukoha sobimatus põlemiskambri kujuga. See aga takistavat leegi "õiget " teket. Nii vähemalt on targad onud Rennlistis ja mujal rääkinud.

931-l on üldse omaette teema küünaldega, sobivad ainult paarsada kr tükist maksvad B8EGV-d

Tegelikult see elektroodide asend suurema silindrimahu juures nii oluline pole kui näiteks 50ccm mootori juures, seal on tõesti mingi vahe elektroodi asendi muutmisel olemas-ise proovitud.