Nimelt raip on lekkima hakanud, mitte küll palju aga tahaks vea juba eos likvideerida. Vahetamist vajavad vast voolikud filtrist kuni nö. hard-line`ni.

http://porsche-foorum.ee/album/displayi ... at=0&pos=0

Pildil siis punase ringiga tähistatud koht on probleemne, ei tahaks kohe hakata piiritagant tellima, vaid uuriks, on kellegil kogemusi juba antud teemaga? Oleks vaja teada ntx mis keermetega tegu jne.

edit: http://www.944online.com/cgi-bin/ASI_St ... ystem-9442

eelkõige oleks vaja siis vah. joonisel nr. 13 toodud voolik.

Kui tahad täpselt sama kujuga voolikut ja toru osa, siis on kõige kergem arvatavasti kuskilt tellida. Samas peaks Eestis olema ka kätte saadavad igasugused otsikud ja peaks saama ka selliseid voolikuid teha.

Osta poest vastava siseläbimõõduga (toru peale peab minema) kütusevoolik ning lõika kole koht vahelt välja. Topelt klambritega kinni ja mure murtud. See toru maksab tehasest tellides väga palju ja siin kohapeal analoogse ehitamine pole ka odav. Ise olen kahel autol ülalkirjeldatud variandiga lekkivad kohad asendanud ning pole mingit probleemi tekkinud. Niipalju võin nõu anda, et kui üks toru juba lekib natuke, siis läheb samast kohast ka teine varsti. Ehk siis vaheta mõlemad ja sellises ulatuses, et allesjääv metalltoru oleks täiesti korras.

ka minu 924ljal oli se kummitoruga jätkatud ja minu praegusel 944ljal avastasin lekke siis, kui auto üles tõstsin ja põhja keevitasin Pole aimugi kaua ta tilkunud ja nüüd vaja see asi korda teha. Ei õnnestunud ka aru saada et kumb toru või siis mõlemad ja koht samuti suht nõme....paagi ja kere vahelt alla tulev koht.

Sul siis sama koht mis mul. Lekib vast mitte see vooliku kummist osa, vaid metallots on suht pude. Täna katsun maha kakkuda selle jama sealt ja asun alternatiive otsima. 944online.com pakub seda voolikut ~40 taalaeest.

Paljudel on sealt läbi roostetanud.
944online.com hind on muidu tore, kuid kohapeal saab vooliku koos klambritega heal juhul 150.- eest.

materjal poleks mingi probleem, sobilik voolik on tööjuurest leitud ning vajadusel sinna sobilikud otsad treida pole probleem. kõige ****** on selle värgi sealt kättesaamine, hetkel üritan seda

Milleks otsi treida? Kui torust mingi osa on ilus, siis lõika sellest kohast pooleks ja kogu lugu. Pärast klambritega kinni. Ning kättesaamisega oli endal selline lugu, et kuna kogu tagasilla pealt torustik roostetas, siis lõikasin kõik vahelt välja ja panin voolikud. Vanad torud keera kokku ja siis saad kätte.

Kui kütusetorustik omadega poäris läbi, tasub suunduda Hydroscandi, kus lased originaalotsadega sama keermega täiesti uued kõrgsurvevoolikud teha, roostevaba teraspunutisega ja puha. Need saab kenasti originaalasukohast vedada ja spets klambritega kinnitada. Maksma läheb alla 1000kr.

Seda kohta soovitas ka Laisu ning Markus mainis ka seda, eks vaatab.
Samas endal oleks hea tunne, kui kõik saaks tehtud.

Oskab keegi keermetest midagi rääkida?
Uuel benafiltril on ots m16x1.5, eeldan, et sealt edasiste ühenduskohtade omad on samad ehk? Kas põhjaalt kulgev toru läheb ees tervikuna kütuselatti või on midagi veel vahel (vahemutrid jms) ?